Предпазен клапан в отоплителната система Характеристики на дизайна и принцип на работа

При свързването на котела за твърдо гориво има елемент, който по-голямата част от времето всъщност шезлонги.

Това е предпазен клапан. Но ако има опасност от злополука, то това е "лошо", което помага да се предотврати това.

В тази статия ще говорим как функционира предпазният клапан в отоплителната система и какви са тези устройства днес.

уговорена среща

Положението с котела за твърдо гориво е съвсем различно. Интензитетът на изгаряне на горивото в него може да се промени чрез отваряне или затваряне на въздушния клапан, но мощността на топлопреминаването не се променя веднага.

Тази собственост се нарича инерция. Лишава се само от пелетни котли с винтови захранващи устройства, които доставят устройството с толкова количество гориво, колкото се изисква в момента.

Ако котелът за твърдо гориво е свързан към отоплителна система с охлаждаща течност, тя може да прегрее поради инерцията на топлинния генератор. Докато тя остава в течната фаза, няма какво да се страхува. Но веднага щом се получи кипене, налягането ще се покачи рязко и топлообменникът на нагревателя ще изглежда като парна котел.

Проектиран за налягане не по-голямо от 3 atm (при някои котли допустимото налягане е още по-малко - само 2 atm), то ще се разруши, което ще доведе до неизползваемост на котела. Топлоносителят ще наводни котелното, а ако има връзка с електричество, то също ще предизвика късо съединение.

За да се избегнат подобни проблеми, в тръбата на отоплителния кръг в близост до котела се включва предпазен клапан, който при понижаване на налягането просто ще изпусне част от охлаждащата течност.

Много модели котли за твърдо гориво се предлагат с вграден предпазен вентил, вграден директно в топлообменника. Обикновено тя е част от така наречената група за сигурност, която има също отдушник и манометър.

Предпазен вентил в термичния блок

В допълнение към предпазния предпазен клапан, който току-що беше разгледан, отоплителната система може да бъде оборудвана с байпасен вентил. Това устройство изпуска охлаждащата течност от захранващия тръбопровод в обратния поток. Необходимостта от това възниква в два случая:

1. В случай на котел за твърдо гориво е изключително важно охладителната течност, влизаща във водната обвивка на такъв котел, да е с температура най-малко 50 градуса. Ако се окаже, че е по-студено, стените на топлообменника ще бъдат покрити със свръх-агресивен киселинен кондензат, образуван от димните газове. Избягвайте подобен инцидент, като добавите гореща охлаждаща течност от захранването към студената връщаща тръба, за която е монтиран байпасът с байпас клапан. В този случай има серво задвижване, което се управлява от температурен датчик, монтиран на връщащата тръба.
2. Ако има регулиращ вентил, управляван от термостат пред всеки радиатор: този метод на свързване е много често срещан днес. Регулиращият вентил позволява да се промени топлопредаването на радиатора отделно от цялата система.

Освен това, с помощта на такива фитинги, двутръбната отоплителна верига може да бъде перфектно балансирана, като постига еднакво движение на охлаждащата течност през всички батерии.

Обаче по-голямата част от циркулационните помпи не могат да вземат предвид състоянието на контролните клапани и при никакви обстоятелства продължават да работят със същата храна.

Вентил в разглобена форма

Ако вентилите са покрити, например при затопляне, пред тях се образува резервно зареждане, което води до преминаване на охлаждащата течност през арматурата при висока скорост. В същото време може да се чуе характерна свирка, която обитателите на къщата, разбира се, не могат да харесат.

Видове предпазни вентили

Досега са изобретени много проекти на предпазни вентили. Те могат да се различават при следните характеристики:

Механизмът на затягане на плочата

На тази основа устройствата са разделени на две групи:

• пружина;
• лост-товар (днес те се използват само на тръбопроводи с диаметър повече от 200 мм).

Височина на повдигане на заключващия механизъм

Има такива видове:

1. Malopodemnye: Плаката се издига не повече от 5% от диаметъра на седлото. За тези клапани, характеризиращо се с проста конструкция и ниска скорост, поради което те се прилагат само за съдове с течности (течност е несвиваема, така че да се стабилизира налягането е достатъчно за нулиране на много малкото количество).
2. Пълна асансьор. Затворът се издига много по-високо, което ви позволява да възстановите голямо количество носител. Благодарение на този пълноценен клапан е възможно да се оборудват съдовете както с течности, така и със сгъстени газообразни вещества, включително пара.

Скорост на реакция

Отново две разновидности:

1. Пропорционално. Затворът се отваря постепенно и с размер, пропорционален на налягането в съда. Средното ниво се променя плавно, а при затворен клапанът не предизвиква воден чук.
2. DIP.

Последният може да бъде затворен или напълно отворен.

Те се отварят рязко, пускат голямо количество от средата, но също така се затварят рязко, причинявайки удар с вода.

Принцип на действие

Отвън механизмът на клапана се задейства чрез затягащ механизъм, като се опитва да го задържи в затворено положение, а отвътре - налягането на средата. Докато силата на налягането е по-малко важна от силата на затягащия механизъм, вентилът остава затворен. Ако налягането надвишава допустимата стойност, то преодолява съпротивлението на затягащия механизъм и отваря болта.

В същото време определен обем от веществото в съда тече навън, така че налягането в съда се стабилизира и вентилът се затваря отново.

Къде и как да инсталирате предпазния клапан за котела?

В самостоятелни системи предпазният клапан за нулиране за отопление е монтиран колкото се може по-близо до изходното (захранващото) свързване на котела. Разстоянието от 200 до 300 мм е най-подходящо. В участъка на тръбопровода между топлинния генератор и предпазния вентил, инсталирането на спирателния вентил е забранено.

Вентилите за битови нужди са с малък размер, така че те винаги са резбовани. Преди да завиете продукта върху тръбата, той трябва да бъде увит около уплътнението. Опитните водопроводчици предпочитат да използват обичайните патрулки в това си качество.

PTFE уплътнение (ФЪМ-лента) не се препоръчва, тъй като не могат да издържат на високи температури (за флуоропласт граница е 200 градуса) и течове.

Група за безопасност на котела с предпазен клапан

Вентилът трябва само да се наклони към котела. Ако това условие е изпълнено, хидравличното съпротивление ще бъде минимално, когато налягането е приложено към затвора.

При завъртане на клапана е необходимо да вземете ключа за страната, с която се извършва завинтването. Ако вземете противоположната страна, така че въртящият момент да се предава през тялото, той може да се счупи.

Номинален диаметър и настройка

Напречното сечение на предпазния клапан трябва да бъде равно на или по-голямо от напречното сечение на тръбата, на която е монтиран. В противен случай хидравличното съпротивление на устройството ще бъде прекалено голямо и в резултат системата ще бъде счупена.

Регулирането на предпазния вентил на отоплителната система зависи от типа механизъм на затягане. В пружинните инструменти има капачка, чието въртене определя предварителното компресиране на пружината. Тези продукти се характеризират с висока точност на настройка, която е +/- 0,2 atm.

Задвижващите клапани са регулирани с по-малка точност. За да направите това, трябва да преместите товара по лоста или да увеличите масата му.

Препоръки за избор и инсталиране

• по време на повдигането на плочата се увеличава силата на пружинното действие поради нейното свиване - това трябва да се има предвид при настройката;
• Тъй като пружината постоянно натиска болта постоянно, тя може да се придържа към седлото (изберете модели с дръжка, за да отворите ръчно ръчния клапан).

Задвижващите клапани не страдат от залепване (натоварването лежи върху подпората), но поради големите размери и високата цена те се използват само днес в тръбопроводите.

Не е необходимо да се закупува регулируем вентил. Продуктите с фиксирани настройки са много по-евтини.

Важна характеристика е относителната разлика между налягането в началото на движението на затвора и неговото пълно отваряне. Тя трябва да бъде:

• при номинално налягане в тръбопровода, по-малко от 2,5 атм: 15%;
• при налягане над 2.5 atm: 10%.

По този начин за съд с високо налягане е необходим по-бърз клапан.

Изходен порт клапан обикновено свързан с канала, но не директно (иначе би канализация под налягане), и се вижда през почивката струя: охладител на клапана влиза в фуния, мивка или картер, а от там - изтичане на гравитацията.

Видео по темата