Гейтс в гаража със собствените си ръце

В наше време, когато това е технически творчески характер на практика "отрязани" по пътя към себеизразяване, се изсипва в дневния преразглеждане на колата, може ли да си представите, когато закупите желаната технология, само ми показа дупката за доливане на вода в пералнята на прозорец и врата на резервоара за гориво, като се забранява още веднъж дори капака отворен, Гаражът ще остане мъжествена територия за дълго време. И ако нашата намеса в живота на това оборудване е разрешено само с прахосмукачка, аз предлагам да се направи врата в гаража, а не само да реализира своята креативност и оборудван с опазването на колата, която можете да се доверите напълно, но значително спестяване на пари в същото време. Прочетете как да направите порти в гаража със собствените си ръце и за причината.

Има много конструкции на гаражни врати, но ние ще направим обичайните двукрилни, люлеещи се врати, използвайки ъгъл, правоъгълна стоманена секция и желязо. Измерваме входната бленда, разпознаваме периметъра и очертаваме на земята широка носеща рамка на вратата, като използваме маркировката като шаблон за всички заваръчни работи извън гаража.

Поддържайте рамката на портата.

Опорната рамка е вътрешна и външна рамка, която копира периметъра на отвора и се полага в него. Варено от ъгъла, от размера на отвора, рамката му набор, и настройката и вътрешна, да ги комбинирате в една единна структура, заваряване на метални ленти. Технически погледнато, разбира се по-добре да се готви напълно рамката и крилото на земята, заварени желязо, виси панти, брави и с помощта на кран, за да инсталирате крайния продукт в отвора на гаража, но описаната технология не предвижда използването на подемни съоръжения. След като направихме рамката още веднъж я изложихме, проверяваме предната равнина и я затягаме до вътрешната рамка, фиксирана най-накрая в отвора. Почистете всички шевове и незабавно заземете инсталираната рамка.

Портата листа.

Вентилите се произвеждат изцяло на земята, като се използва същият чертеж за маркиране, рязане и заваряване. Като носещ елемент е възможно да се използва стоманен ъгъл, но с правоъгълен профил е по-удобно да се работи, тя е по-лека, рамката е по-трудна, затова я избере. Всички ъгли са нарязани на 45 °, а за по-голяма здравина, те също са подсилени от ъглови разделители от същия профил, изпълняващи функцията на шал. В допълнение към факта, че рамката на брошурите трябва да бъде проверена в правоъгълни координати, непрекъснато наблюдаваме тяхната равнина, предотвратявайки формирането дори на малка "витла". Заварени, изчистени и грундирани платна се редуваха окачени на носещата рамка, използвайки захранващи, гаражни контури. Лист метал може да се приготви, само ако рамката на листовката напълно е паднала в отвора, движението в бримките е гладко, без завои и усукване, което се постига чрез точна изложба на цикли.

Кръпката от ламарина.

Това е добре, ако имате 2 цялата ламарина и само на тях заварката по крилото, но за по-голямата част от "Kulibin" във форма и парчета, които се притиска към скобите на рамката, експонирани, примамки и най-накрая се вари с помощта на плъзгащи се скоби, само фиксиране чрез заварка. Металът на един лист трябва да бъде върху другата половина, натиска се върху носещата рамка и един към друг плътно и без пукнатини. Тя е в този момент може да се грижи за надеждността на портата, подсилваща подложки контур, увеличаване на дебелината на площ инсталация запек, при разглеждане на монтаж нагревател. Ако са вертикални и режийни заварки не са проблем, можете да шият без отстраняване на метални капаци, във всички останали случаи, след като халс, полу-врати са отстранени, варени и ре-хун.