Монолитна плоча за гараж

Гараж - е специално място, което най-вече служи като резиденция за колата, но понякога може да се срещам с хора, които притежават гараж за склад, докато не придобие автомобила.

Схема за основа на пластините.

Като цяло придобиването на такава структура не отвращава никого, но е изключително скъпо да се закупи готова структура. Понякога в града можете да си купите собствен капитал гараж за цена, не е много по-евтино от апартамент в покрайнините. Ето защо повечето хора предпочитат ръчен гараж.

При изграждането на цялата конструкция трудностите възникват само с основата, тъй като е необходимо твърда плоча, но това не е едно парче, а един ход (яма). Нуждаете се от яма за удобството на по-нататъшното използване на гаража, но може да бъде трудно да се организира.

Подготвителна работа

Схемата за монтаж на основата на плочите.

На този етап от работата,

• лопати и лопати;
• кош за почвата;
• чук с нокти;
• остъклена дъска;
• пясък;
• вода.

когато са организирани сутеренна основа под гаража, трябва веднага да обърнете внимание на какъв автомобил ще бъде предназначен този гараж. Ако това е кола с малка маса, тогава плочата няма да е дебела, но с увеличаваща се маса е необходимо също съответно да се увеличи дебелината. Най-често капитанът решава да осмисли всички характеристики, което позволява използването на гаража във всеки бъдещ начин на транспорт с леко увеличение на износването. Единственият малък недостатък на този подход може да се нарече малко увеличение на стойността, което ще се оправдае през годините.

Ако няма ясна размер автомобил на бъдещето, е по-добре да се вземат от дължината на гаража с магазин, който е около 5 м (ако няма възможност за микробуси или големи коли, които често имат до 8-9 метра). Широчина за 1 автомобил достатъчно 3.7 m. Легнете фундаментна плоча ще бъде средно на дълбочина от 0,3 м, а нейната височина над земята само на 0.1 м. Дълбочина и, ако е необходимо, може да се увеличи, но си струва да припомним, че при преминаване покачване на цените с астрономическа скорост, но увеличаването на дълголетието е доста илюзорно.

Твърди (плоча) основи.

На този етап, копаят ямата, която е изравнена всички стени и дъното. На периметъра се прави кофраж с горните параметри. Най-добре е да използвате обикновена дъска за оформяне на кофража. При монтажа е важно да се има предвид, че след това трябва да се отстрани дизайна и по този начин монолитната плоча да не се повреди.

За разлика от обикновената плоча, гаражът има едно усложнение. Това ще изисква допълнителен кофраж, който ще бъде широк 1 м и с дължина 2 м по-кратък от самия гараж (1 м от входа и 1 м от задната стена). Този кофраж ще изглежда като обикновен триъгълник, но този триъгълник трябва да издържа на значително странично налягане, за което почти винаги се използват хоризонтални дъски, които се монтират в конструкцията, като по този начин се увеличава стабилността.

След поставяне на кофража до дъното, пясъкът е покрит със слой от 5 см и напоен с вода за ранно свиване. Не излейте толкова много, за да можете бързо да завършите основата на плочата.

Производство на латекс от армировка

Схемата за монтаж на основата на плочата.

Инструменти и материали:

• усилващ прът 8-10 мм;
• българският;
• пистолет за свързване на арматура или кука;
• поцинкована тел.

Подсилващата рамка за обикновена основна плоча се оформя достатъчно лесно с помощта на машина за заваряване, а за гараж плетена арматура между тях. Причината е проста - товарът, дори ако е толкова голям, колкото няколко етажа на сградата, но те постоянно се променят във връзка с влизането и излизането от колата. Фасунгите, заварени заедно, няма да бъдат толкова твърди, колкото резултата, колкото и вързаните.

Металът не трябва да докосва кофража и ако е възможно, 5-8 см не трябва да го достига изобщо. Причината за това е просто - ако металът дойде в контакт със земята, ръждата се случва много бързо. Ако не влезе в контакт, металът е спокоен поне век - нищо няма да се случи с него.

За да създадете щайга, трябва да поставите арматурни прътове на стъпки от 0,4 м, а вие трябва да огънете кофража, който е вътре. Стъпката е малко по-голяма от обичайното поради по-ниските рискове.

Схеми за монтаж на неземенни фундаментни плочи.

Перпендикулярно на първия слой се полага втори слой от същите пръчки с подобна стъпка. Всяко съединение е облечено с поцинкована тел със специален пистолет. Ако няма пистолет, връзването се извършва по следната схема (все още трябва да купите куката, но цената й ще бъде многократно по-ниска):

1. Вземете парче жица 20 см и подравнете. За изравняване е достатъчно да вземете двата края и да издърпате пръта няколко пъти с напрежението.
2. Телът е сгънат наполовина, но не се навежда на завоя (пръстенът ще се появи удобен).
3. Съединението на пръчките се плъзга диагонално, след което "краката" се завиват в пръстена и се изтеглят на ръка.
4. С помощта на куката кабелът е затегнат до края. Важно е в същото време да водите леко и гладко и в крайна сметка да не изпреварвате. Ако запазите силата в правилното съотношение, тогава телта няма да се пръсне.

Въпреки дългото описание, цялата работа по свиването отнема не повече от 35-40 секунди. Но този процес се повтаря на всяко кръстовище на 2 пръчки, така че монолитната плоча да има максимална якост.

След завършването на първите летви, трябва да направите втора подобна. Не е нужно да ги обвързвате, но трябва да ги повдигнете точно преди началото на самата работа.

Крайна фаза на работа и изчисления

Монтаж на кофраж за основата.

Ще ви трябва:

• усилващ прът 8-10 мм;
• българският;
• пистолет за свързване на арматура или кука;
• поцинкована тел;
• Бетонов хоросан M 200 (1 цимент, 3 ASG, вода).

Сега всичко е фиксирано. Обикновено на този етап и кофраж е поставен, но поради наличието на допълнителен елемент, той е предварително укрепен.

За да се повдигнат подсилващите рамки, са необходими специални скоби, които са изработени от подобен прът. Скрап се поставят върху счупени тухлени или пластмасови плочи, за да се избегне контакт със земята отдолу. Дължината на пръта за една скоба е 0,8 м, тъй като краката й ще изглеждат леко в различни посоки за стабилност. Обикновено инсталирайте една скоба за 4 м².

Горната каса се издига до височина 2-3 см, като не достига горната граница, а долното огледало отстрани. Всички връзки, както и преди, са закрепени с тел.

За изливането е по-добре да използвате услугите на миксери. При поръчка е необходимо да се има предвид, че всеки миксер има свой собствен обем, който трябва да бъде предварително определен. Средните стойности са 7-8 м³. Процесът на изливане се извършва от слоеве, но е абсолютно необходимо да се ореже всеки напълнен слой, за да се освободи въздух. Също така трябва да бъдете внимателни на мястото, където е инсталиран вътрешният кофраж (трябва да се опитате да не го докоснете отново).

Желателно е пълненето да бъде направено за 1 ден, така че когато има втвърдяване, няма проблеми със стратификацията на бетона.

След завършването на работата монолитната плоча е покрита с полиетилен и оставена в такава позиция за един месец, първите 2 седмици от които бетонът трябва да бъде напоен, така че да може да придобие сила.

При изчисленията е необходимо да сте достатъчно внимателни и дори получените правилни цифри да се приемат като минимални. Причината е проста - някои от материалите непременно ще отидат за отпадъци като брак или просто случайно са направили разрез на грешното място. Например ще бъде направен периметър от 5 м х 3,7 м.

За всички клапани просто: дължина (А) х ширина (В) х броя на пръти в 1 М (С) х брой пръти регулиране (Н) + скоба (10%) - 10 * дължина яма (L). Като резултат, ние получихме следните изчисления: 5 х 3,7 х 2,5 х 4 + 10% -30 = 173.5 m засилване прът.

Обемът на разтвора е много по-лесен за изчисляване: дължина (A) × ширина (B) × височина (h) - обем на ваната (V2) - 3%. 5 × 3,7 × 0,4- (3 × 1 × 0,4) -3% = 6,1 m3 бетон.

Ако всичко е направено правилно, а след това само с малко помощ от технологията, можете да изградите основна плоча за гаража буквално за 3-4 дни, без да вземете под внимание замръзването.