Укрепване на пътната настилка геотекстил и гео-ремъци

При изграждането на пътища се обръща специално внимание на общите разходи по проекта. Той взема предвид не само разходите за работа, но и очаквания живот на платното и възможните разходи за ремонта му. Поради ниските разходи и високите си защитни характеристики, при пътното строителство, геоматериите са търсени почти навсякъде: от полагане на магистрала до подреждане на градински пътеки.

Основният проблем, който възниква при експлоатацията на пътищата, е постепенното завиване на платното. Възглавница от развалини, пясък и камъчета, които са в основата на всяка пътна структура, "се удавя" на свободна земя. Лишени от подпора отдолу, асфалтови или бетонни покрития са пукнатини, образуват дупки - пътят е унищожен. В райони с гъста каменисти земя този процес може да отнеме десетилетия. В тези райони, където почвата е мека и нивото на подземните води е достатъчно високо, пътят може да стане безполезен след няколко месеца.

За да свържете земята, осигурявайки гъста и надеждна основа за изграждане на магистрали, използването на геоматериали ще ви помогне. На земята пред натрупването на развалини се полагат междинни слоеве от геотекстили - висококачествена тъкан. Геотекстилът служи като отличен и дълготраен сепаратор, който предотвратява смесването на почвата и чакъла. Тази тъкан не изгнива, не става крехка с течение на времето и издържа на температурна разлика в рамките на -60 .. + 80C.

Той има геотекстили и редица други свойства, които са с голямо търсене в пътното строителство. Тъканта е много силна, но не губи своята еластичност и способност да се простира, така че геотекстилът лесно издържа на тези земни вибрации, които създават постоянен поток на транспорт. Освен това платното поглъща значителна част от него, предотвратявайки вибрационното унищожаване на пътя. Наличието на слой геотекстил ви позволява да увеличите времето между редовните ремонти на пътното платно в два или три пъти, а основен ъпгрейд на тази магистрала е необходим 4-5 пъти по-малко.

Друга важна характеристика на геотекстила е пряко свързана с неговата фино порьозна структура. Такива пори лесно преминават вода и прах, но задържат пясък и други големи частици. Геотекстилът служи едновременно като филтър и дренажна структура: осигурява премахването на излишната влага и предотвратява ерозията на насипа.

Добрите дренажни свойства на геотекстилите позволяват решаването на проблема с унищожаването на пътищата поради сезонните движения на почвата. Обикновено това е най-подходящо за блатните и вискозни почви. През есента водата застава между насипа и глинестата субстрат, а с настъпването на настинката замръзва, като се увеличава по обем. В резултат на това пътното платно "набъбва" и пукнатини. Поради способността да се филтрира и да премине вода, дренажна система, използваща геотекстил, може напълно да реши този проблем.

Геограмата е фундаментално различна от геотекстилите: тя вече не е плат, а триизмерна конструкция. Най-вече, гео-ремъка наподобява един вид "пчелна пита": състои се от ленти от полимерен материал или метал, преплетени в определена последователност. Тази структура ви позволява да постигнете значителна здравина на цялата структура, без да увеличавате нейното тегло. В същото време, решетката остава достатъчно устойчива, за да издържи на дългосрочно натоварване.

Използвайте решетка на меки и насипни почви. Той е разположен в основата на насипа и изпълнен с гъста почва, чакъл или бетон. В резултат на това под магистралата се образува твърд субстрат, силен и устойчив на вибрации и земни измествания. Благодарение на тази армировка е възможно да се избегне образуването на коловози или увисване дори на блатна и ронлива земя: решетката позволява равномерно разпределение на теглото на автомобила по протежение на пътната повърхност.

Прилагане на геоматериали и при полагане на декоративни градински пътеки и алеи. В този случай могат да се постигнат особено значителни ползи при полагане на пътни плочки, гранит или павета. Факт е, че използването на геотекстил ви позволява да се откажете от по-голямата част от подготвителната работа: подреждане на дренажни канали от пясък и чакъл и изливане на циментова или бетонна основа.