Избор на фундамент на купчината въз основа на класификацията на купчини

Типът на основата на пилоти наскоро придоби широка популярност поради гъвкавостта си. Широката класификация на купчини ви позволява да изберете най-оптималната опция, като вземете предвид видовете почви, конструкцията и финансовата страна на проблема.

Видове винтови пилоти за различни видове почви.

Класификацията на пилотните структури се определя въз основа на редица признаци.

• в зависимост от използвания материал, те могат да бъдат дървени, метални, бетонни и стоманобетонни, комбинирани, на земята;
• тип структура ги разделя на тръбна, квадрат, многоъгълна, правоъгълна, твърда и призматично и заострени, кухи и твърди секции, винт и колона на купчината;
• на базата на метода група предаване на товара, образуван от купчини 2: купчина-рейка транспортиране на товар от изграждането на краищата си по същество несвиваем или скалния земята и висящи пилоти, натоварване от които се предава чрез триене на почвата на страничната повърхност на елемента на купчина;
• в зависимост от метода на купчината има тампони и пълнени.

Дървени купчини

Дизайн на детайли на дървени пилоти: а - заострен край на купчината;
b - стоманена обувка;
c - съединяване на композитни купчини;
d - пилотска глава;
d - раздел на пакетите пакети;
е - секция от залепени пилоти.

За производството на дървени купчини, в повечето случаи дърво се използва за смърч и бор, по-рядко лиственица, дъб, ела и кедър. Особено важно е гората, която по-късно става купчини, трябва да бъде здрава, директна, така че предпочитанието обикновено се дава на зимното изсичане.

Дървените структури от памук, от своя страна, могат да бъдат твърди, което включва производството на единичен дървен материал и спонтанно, при липса на гора с необходимата дължина. Дължината на цялата купчина варира от 4,5 до 16 м, пакетите пакети могат да достигнат дължина от 20-25 м. Диаметърът на дървените пилоти трябва да е най-малко 180 mm в горния разклон.

Входовете в съставни елементи са свързани от край до край с използване на наслагвания, в пакетите пакети технологията поема организацията на ставите до незаети. Дължината на конуса е равна на 1,5-2 диаметъра. Ако земята има препятствия, заострената част се укрепва от обувката и за защита в процеса на набиване използвайте игла или лента за глава.

Дървените пилоти се доказаха в наситени с вода почви. Ако поради дренажни или други причини се очаква нивото на подземните води да спадне, което води до излагане на върховете на основите на купчината, не се препоръчва използването на дървен материал за тяхното подреждане. Дървени основи купчина тип полезни при изграждането на пристанището и морски хидравлични структури, в случай, че водата не се открива опасни вредители (limnoriya, пробивач), способни да унищожава структура в продължение на няколко месеца.

Класификация на метални пилотни основи

Схема на винтови купчини с размери.

За метални системи за пилоти се използват стоманени безшевни тръби с диаметър 25-100 см и повече. Също така се използват стоманени пилоти, I-лъчи и други профили за валцуване, като от тези елементи конструкциите на кутията са направени чрез заваряване.

Тръби с диаметър до 40 см са потопени в земята с затворен коничен връх или с отворен долен край. В случай на отворени тръби ролята на върха се поставя върху глинен конус, който се образува под купчината по време на потапянето й в земята.

Тръбите с диаметър повече от 400 мм са потопени в дъното, най-често с използване на ерозионна технология. Потопете се в основата на купчината е пълна с бетон и с малки натоварвания може да остане без запълване на бетон.

Известно разнообразие от метални конструкции - винтови пилоти. Те са изцяло изработени от метал, но с появата на стоманобетон те загубиха своите лидерски позиции. Разработването на съвременни винтови системи с тежък повдигащ капацитет и диаметър на острието до 2,4 м ги върна към предишната им популярност. Дълбочината на потапяне на такива основи надвишава 20 м, а процесът на завинтване се осъществява с помощта на мощни кабелни тунели.

Схемата stropovok купчини.

Завитите метални фундаментни системи изискват голямо количество метал, което оказва значително влияние върху тяхната цена. В тази връзка са разработени купчини, в които стоманената обвивка на багажника е заменена от стоманобетонен екип. Потапянето на такава купчина се извършва посредством стоманена сърцевина, поставена вътре в корпуса и свързана със спирална лопатка. След завършване на процеса на завинтване, той се изключва и се използва за потапяне на следващата купчина. Също така се използва широко използвана стоманена черупка, в която има стоманобетонен корпус.

Основен недостатък метални основи - чувствителност към корозия. За да се сведе до минимум този отрицателен феномен, се използват битумни покрития, каменовъглен катран и други антикорозионни съединения. Счита се, че с подходяща грижа такава основа може да продължи до 100 години.

Стоманобетонни купчини

Стоманобетонни купчини с различни размери.

Стоманобетонните основи могат да имат монолитна и сглобяема конструкция. Монолитните от своя страна произвеждат правоъгълна и квадратна секция. Размерите на квадратните купчини варират от 20 × 20 cm до 40 × 40 cm, правоъгълните конструкции обикновено имат странични размери 25 × 50 cm или 20 × 40 cm.

Дължината на купчината се определя, без да се взема предвид размера на точката и се определя кратно на 0.5 м, когато става въпрос за структури с дължина 3-6 м и кратно на 1 м за дълги пилотни системи. Широко използвани квадратни купчини с вътрешна цилиндрична кухина с размери 25 х 25 см или 30 х 30 см с дебелина на стената най-малко 4 см.

Надлъжната армировка на железобетонните пилоти се извършва чрез армиране на стоманени пръти, обикновено с периодичен профил с диаметър повече от 12 mm. Напречната армировка е направена от нисковъглероден проводник или стоманен прът с дебелина повече от 5 мм. Етап стифиране напречна армировка в краищата на купчини равни на 5 см в средата се повишава до 10 см. Краищата на надлъжната армировка са огънати към оста и са комбинирани в лъч, който впоследствие е в носача.

В случаите, когато изграждане на пилотни основи На твърда основа, заострената част е подсилена с стоманена обувка. Основната част от конструкцията, която отчита натоварването на удара по време на запушване, се усилва от три решетки, разположени на разстояние 50 мм една от друга, перпендикулярно на оста.

Класификация на бетонни купчини

Тази група е подредена по метода на бетониране на кладенци, които се извършват в земята, тръбата за инвентара, потопена в затворена долна основа или пробиване. В момента този тип купчини е най-често срещан и представлява огромно разнообразие от видове. Широко използваните купчини се монтират с еднократен чук, известен като подгъване. В този случай запасите, които са заклани в земята и са запълнени с бетон, са изложени на променливи сили по време на работата на чука. При всеки удар на чука тръбите се утаяват и когато се повдигат малко, те се издигат нагоре.