Бабингтон горелка със собствени ръце

Баровинтовата горелка първоначално се използва за отопление на сгради и работи с дизелово гориво.

Изобретателят на горелката, Робърт Babington, патентован уред му през 1979 г., и след патентът е изтекъл, информацията за изобретението става обществено достояние.

След това много майстори имаха идея да използват отпадни масла вместо гориво вместо гориво.

По този начин се появи модерен дизайн на горелката, който се използва и днес.

Принцип на работата на горелката

Горелката работи чрез пръскане на горивото с въздух под високо налягане. Горивото протича на сферична повърхност, в която се пробива малък отвор. Вътре в сферата има тръба, през която се подава въздух под налягане. Той се измъква през тясна дупка, разкъсва част от горивото и го напръсква, образувайки коничен факел.

Останалото гориво попада в специалната утайка, която е под сферата. След това може да се върне в основния резервоар.

Някои смятат, че принципът на горелката е подобен на принципа на лампата за запояване, но има значителна разлика между тях.

Принцип на работата на горелката

Във вентилатор въздухът замества горивото, но не се смесва с него. И в горелката "Бабингтън" потокът въздух протича директно през горивния поток, образувайки конус на аерозола за пръскане. Това осигурява по-добър контакт на фините капчици с кислород във въздуха и позволява горивото да гори по-ефективно. Затова стана възможно да се изгарят масла, докато бензинът се използва във взрива.

Използвано гориво

Използваното гориво е основно използвано масло. Можете да използвате и по-леки петролни продукти: солариум, бензин, керосин. Повечето от тези горелки са специално предназначени за изгаряне на отработени масла.

Чертеж на горелката

Помислете за характеристиките на горелките на устройствата в схемите и чертежите.

Изчертаване на горелка на Бабингтън

Как да си направите горелка

Простотата на горелката улеснява нейното производство в домашна работилница или в гараж. Помислете как да направите горелка от най-простия дизайн.

На първо място, трябва да изберете материалите:

• Тялото на бъдещата горелка е чай от стомана с вътрешна резба. Вътрешният диаметър е 50 мм.
• Дюзата е направена от тръба (резбова тръба). Външният диаметър трябва да бъде 50 мм, за да се вмести в тялото. Дължината на дюзата не е по-малка от 100 мм.
• Свързването към горивната тръба се осъществява чрез коляно DN 10.
• Тръбата за гориво е медна тръба DN 10 с дължина не по-малка от един метър.
• Въздушен канал - със същия диаметър от стомана.
• Метална сфера или полусфера, която може свободно да влезе в чашата.
• Резервоар за гориво и резервоар за гориво.
• TEN за гориво.

репетиция

Първа стъпка - пробийте дупка в сферата. Направете това с помощта на конвенционалните инструменти няма да работи, защото диаметърът на отвора трябва да бъде от 0,1 до 0,3 мм. Нуждаете се от специална тренировка и специална касета. Ако има тренировка с диаметър 0.1 мм и мощността на такава горелка не е достатъчна, можете да направите две или три дупки. Тези отвори се пробиват при висока скорост.

Когато сферата има отвор, тя е прикрепена към тръбата за подаване на въздух. След това инсталирайте конструкцията в чашата. На изхода на тръбата от тялото се изработва гумен щекер, който е необходим, за да се гарантира, че въздухът под налягане не излиза. В капачката е пробита дупка, през която тръбата ще премине.

Отработено масло

От горната част до спойката за потапяне на фитинга, през който ще се подава гориво. Медна горивна тръба е свързана към съединението. Разбира се, сферата в корпуса трябва да бъде монтирана по такъв начин, че горивото от горивната тръба да падне върху нея.

Следващата стъпка е да се предприемат мерки за загряване на горивото. За тази цел в резервоара е монтиран нагревател, който ще извърши първично нагряване и ще предотврати удебелението при ниски температури на въздуха. Медната тръба на горивната тръба се огъва от спирала около дюзата, така че маслото се нагрява още повече.

При монтажа първо завийте дюзата, след това я поставете върху вече извитата тръба на горивната тръба, след това се свържете към фитинга. Долният изпускателен отвор на тръбата е за оттичане на оставащото гориво. Камерата може да се постави директно под нея, но е по-добре да я носите леко настрани, далече от пламъка.

Избор на мощност

Изчислете капацитета на горелката не може точно поради вибрациите на чистотата на гориво (за по-малко замърсени с масло, по-голямата му калоричност и по-висок капацитет горелка), но средният отвор на 0.25 mm осигурява мощност от 15 кВт.

Също така, когато пробивате дупки, не забравяйте, че ако диаметърът надвиши 0,3 мм, ще има проблеми при пръскането на горивото.

Препоръки за производство

Има няколко полезни препоръки, които ще помогнат при създаването на горелката:

• Дупката трябва да е точно в центъра на сферата и нейната ос трябва да съвпада с оста на канала. В противен случай факелът ще бъде настрани, което създава допълнителна опасност.
• Вместо да пробивате дупка, можете да вземете готов самолет. За да направите това, дупка проби малко по-малко от външния диаметър на дюзата, след това се обработва ръчно и жокерът просто се запушва вътре.
• Ако има повече от една дупка, разстоянието между тях не трябва да е по-малко от 7 мм.
• За запалване трябва да направите дупка от страната на дюзата.
• В най-простия случай горивото трябва да се подаде към горелката чрез гравитация, но може да се използва и горивна помпа.
• При впръскване на въздух може дори да се справи с компресор с ниска мощност (например от хладилника). Работното налягане вътре в сферата не надвишава 4 бара (4 х 105 Ра).

заключение

Така Babington горелка, способни да работят масло отпадъци и не изисква филтри, като масло преминава през тръбите на голям диаметър, които не могат да се запушва. Маслото се нагрява, за да се увеличи неговата течливост и изтича тънък слой над металната сфера.

Чрез тесен отвор се доставя въздух, който пръска част от горивото, което се запалва. Простотата на дизайна улеснява монтажа на такава горелка у дома. Единствената трудност при създаването на дизайн е свързана с тънка дупка.

Видео по темата