Основа на купчината и динамично тестване на неговите компоненти

Когато изграждате основи на купчини, трябва да сте сигурни в надеждността им. За тази цел се извършват статични и динамични тестове на пилоти под товар. За реализацията на строителния проект е достатъчно да се изпълнят, като се прилагат методите, които ще бъдат описани по-долу. По време на изграждането на пилотната основа, тъй като купчината прониква дълбоко, количеството на земното съпротивление се увеличава рязко (понякога рязко) при потапяне на върха на купчината от него с един удар на чук. При динамичен тест се установява връзка между енергията на удара на чука, движещ купчината и нейната носеща способност.

Фиг. 1. Схема на измервателния уред.

Провеждане на изследвания

При изпитване на запушването на продукта динамичният му тест дава възможност да се определи необходимата дължина на купчината и да се определи разликата между действителната и прогнозната стойност на недостатъка на изпитвания продукт. При изпитване на подпората се установява неговата товароносимост, се определят слоевете носители на почвата и отслабените или неподходящи сегменти на купчинното поле. При извършване на изпитването на натоварването се правят криви на зависимостта от промяната в състоянието на изпитваната структура спрямо приложените сили на управление. За разлика от статичните тестове, динамичните тестове изискват по-малко разходи, отколкото статичните тестове, не развалят тестваните елементи, са приложими за различните им видове, независимо от техните качества на лагери.

Но трябва да вземем и обстоятелството, че по време на измерванията е възможно да се получат надценени стойности носеща способност на купчини.

Фиг. 2. Формулата за изчисляване на P2.

Това се случва в случаите на пълнене на продукти в хетерогенна почва, чиято горна част е по-плътна от дълбокия слой. Тези условия не дават правилен резултат, и статичните изпитвания, поради възможността за притискане на слаб слой на почвата и пълзене, като натоварването се преразпределя, така че краят на сметката за подкрепа за значителна част. Това ще доведе до претоварване в слабата основа на базата и в резултат на това ще изкриви получените данни. За да се премахне описаните по-горе пречки и да се получат надеждни резултати с тестове на многослоен земята трябва да се гарантира, че на върха на купчината забиват в базовия слой по-трайни.

При динамичен тест за натоварване върху глинести почви могат да се получат различни неуспехи на пилота в началото на нанасянето на продукта в земята и в последния етап на теста. За да се предотврати неправилен резултат, тези данни се сравняват с резултатите от статичните тестове и им се дава по-голямо предпочитание.

Самият пилотен тест се провежда най-малко три пъти:

• Товарите се проверяват от всички носещи елементи на строителната площадка за определяне на нивото на хетерогенност на почвата;
• основните палуби се изкопават в земята и се оценява тяхната носеща способност и се установяват слаби наземни зони на мястото на строителството;
• на изпитаните продукти се дава "почивка" и след това се извършва последният етап от динамичните тестове при натоварване, за да се получат пълни данни за носещата способност на използваните подпори. Продължителността на "почивката" на елементите, които ще се изпитват, зависи от последователността на почвата и се приема:

1. Пясъчник - не по-малко от 3 дни.
2. Глинеста почва - не по-малко от 6 дни след края на натрупването.

Схема за избор на дизайн на купчини.

По време на тези тестове работни стълбове се наблюдават за промени в техните повреди, което дава възможност да се проучи местоположението на почвените слоеве на строителната площадка и да се идентифицират слабостите и да се определи носещата способност на използваните продукти. За да се определят промените в тяхната носеща способност, е необходим контрол на "отположените" подпори. Той се произвежда от същия инструмент (чук), който се използва в началния етап на динамично тестване на пилоти. За глинести почви стълбовете трябва да се извършват в серия от къси удари, или са възможни структурни нарушения на почвата. Приема се, че за динамично тестване е необходимо да се използва оборудването, което ще се използва за основни операции по управление на пилоти.

След като завършите всички тестове, направете изчисления брой на неуспехите на пилота, равен на дължината, в която продуктът пада в земята с един удар на чук. Извършват се изчисления върху носещата способност на изкопаните пилоти. Точността на изчислението зависи от дефинирането на височината на чука, масивността на работната (ударна) повърхност, теглото на самата купчина и нейната глава. Необходимо е също така да се измери движенията на продукта и самата почва възможно най-точно след следващото въздействие на чука.

Основното устройство за измерване на неуспехите на пилоти е специално устройство - измервателен уред. Това прави възможно извършването на всички измервания на движенията на земята и пилотното движение с достатъчно голяма точност, равна на един милиметър. Устройството е таблетка и молив, монтирани на шейната, движещи се напред и назад с контролирана скорост хоризонтално.

Схема на устройството на основата на колана.

Таблетката има размери 50х36 см, а когато купчината е спусната, тя се придвижва заедно с нея. Моливът изчертава дарграма под формата на стъпки. Рамката е изработена от алуминиева плоча с дебелина 20 мм и има кант на същата ширина, която установява лист хартия, защитен от дъжд козирка алуминиев ширина 55-70 см. По устройство купчина скоба прикрепен 3h0,5 см желязо болтове 10-12 mm калибър , Моливът се състои от щифт и патрон с пружина, вграден е графит (фиг.1).

При динамичен тест е важно точното и точно измерване на височината на удара на удрящия елемент. За да измерите този параметър, използвайте специален влак с 50 mm ясно видими белези. Той е прикрепен към чука или към главата на купчината. Точността на определяне на височината на удара с този метод е равна на 2 см, което е напълно приемливо.

Метод на изчисление

За определяне на носещата способност на изпитвателната подложка в тонове се използва следната формула:

Р = Р1 * Р2

P1 = k * m * (n * F / 2),

• където k - индексът на почвената хомогенност е равен на 0,65-0,75;
• m е индексът за определяне на условията на работа. Тя е равна на 1;
• F е площта на напречното сечение на елемента в квадратни метри;
• n - индикатор, който зависи от начина, по който купчинките и техният материал са запушени:

1. За стоманобетонни изделия от квадратна секция (твърдо) и с кръгла кухина и куха кръгла секция с върха е равна на 150 т / кв. М. м.
2. За дървени конструкции без опора за глава е равна на 100 т / кв. М. м.

За да се изчисли P2, се използва следното съотношение (виж фигура 2).

В тази формула:

• Q - тегло в тонове ударна част на чука;
• q - теглото на купчината с облегалката за глава в тонове;
• e - повреда, т.е. потапяне на запушения продукт в земята за един удар с чук;
• H е изчислената височина на удара на ръба на чука (това се определя от специална таблица и зависи от вида на използвания чук).

Приложени инструменти и инструменти за статични и динамични изпитвания на товара

• влакче със знаци след 50 мм;
• измервателния уред;
• чук;
• скоби и болтове;
• лист хартия за чертане и черен молив.

Този метод за тестване на пилоти е приложим за голямо разнообразие от почви. Но не е добре да издигате пилотни основи на свободно плуващи пясъчни терени. В този случай са приложими само статични натоварвания и съответният тип закрепване на основата.